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中美联合办学,西安航空旅游学院招收飞行员

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发表于 2012-7-22 07:19:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2011年5月11日,西安航空旅游学院与美国柯迪华克飞行学院(Kitty-Hawk Academy of Aviation)正式签署联合办学协议,共同创建飞行学院培养飞行员,西安航空旅游学院成为国内首家能够培养飞行员的民办院校。
  中国飞速发展的民航业对飞行员的需求很大,飞行员已经成为国内高端人才最稀缺的资源。民航总局有关人士表示:“十二五”期间,我国民航将新增飞机2750架,飞行员的缺口在数万人以上。
  专业名称:民航飞行技术(飞行员)
  培养目标:本专业与美国柯迪华克飞行学院联办,采用“2+2”(即国内两年、国外两年)的学制,最终培养出符合国际标准、获得国际通用飞行证书的飞行员。
  主修课程:飞行领航学、飞行气象学、飞行原理、飞行员陆空通话、仪器仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、飞机航线运输驾驶员执照等课程的英语教学,以及在美国每人次280小时的航线飞行员飞行培训,学员须在美国佛罗里达州的青水机场CAMS进行18个月的飞行训练。
  就业方向:国际、国内各大航空公司从事飞行员工作。  
  西安航空旅游学院KHA飞行学院拥有舒适的飞行员公寓—无论在国内还是美国我们均要求学员在我们安排的宿舍居住,这样更便于安排学员参加职业飞行员培训课程。学员公寓位于佛罗里达州圣彼得堡市,在大西洋和墨西哥湾的簇拥下环境温馨、舒适。这里有单人间和双人间可供选择,在美国的公寓还配有现代化的厨房设施、洗衣设施和电视起居室、娱乐室和漂亮的私人室外消闲场地。住宿费用包含房租、电费、电视和无线网络费。西安航空旅游学院KHA飞行学院竭力为每个准飞行学员提供一个安全舒适的住宿环境,教职员工也将为学员提供无微不至的帮助。期望每一个西安航空旅游学院KHA飞行学院的学员,都能尽早实现自己的飞行梦想。
  西安航空旅游学院KHA飞行学院可以为您提供更为全面的民航信息,更周到的咨询服务: ①排学员入学前体检:我们会统一安排学员到指定的民航医院参加专业体检,以确保学员身体素质达标; ②评估学员语言能力,为语言不达标的学员安排语言课程; ③根据学员实际情况,制定合理的飞行培训方案; ④为学员办理学校申请手续,并协助学员申请办理签证; ⑤学员入学后的后期服务工作; ⑥学员毕业回国后,协助学员转换执照,为学员指导就业、推荐工作。  
  西安航空旅游学院KHA飞行学院课程设置:
  学院设有私人飞行员执照(PPL)课程、商用飞行员执照(CPL)课程、多发仪表等(MIR)课程、教员等级(Instructor)C-Cat课程及ESL语言课程。  
  西安航空旅游学院KHA飞行学院招生对象:
  自费学员:学员自付全部培训费用及餐饮、住宿费用; 半自费委培学员:学员负担部分费用(具体视学员情况而定),毕业后安排工作。  
  入学条件:
◎ 遵纪守法,无不良犯罪记录;
◎ 年满18周岁,高中以上学历;
◎ 男性身高168-187CM,体重不低于50公斤;女性身高160—175CM,体重不低于45公斤。 ◎ 无晕车、晕船;◎ 无骨与关节疾病或畸形;无“O”型或“X”型腿; ◎ 无口吃,口齿清楚、发音准确; ◎ 任何一眼的裸眼视力高于C字表0.3(可参考E字表的4.9),未做过激光矫正手术或OK镜矫正;无色盲、色弱、斜视;无较◎ 重的砂眼或倒睫; ◎ 无久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等; ◎ 无肾炎或血尿,蛋白尿;无慢性肠胃道疾病;◎ 无肺结核; ◎ 无肝炎或肝脾肿大,无HbsAg阳性; ◎ 无传染病史、精神病家族史、癫痫病史; ◎ 无颜面五官明显不对称; ◎ 无耳朵流脓、听力差、经常耳鸣症状 
   KHA飞行学院学习时间及费用:
  西安航空旅游学院学习时间:2年半航空英语及地面理论基础课程
  美国KHA飞行学院学习时间:1年至1年半高级地面理论课程和商照飞行课程(如需语言课程,时间另计)
  自费学员费用:人民币约79万元(含培训费用、如遇汇率浮动,学费会略有调整)
  开学日期:西安航空旅游学院KHA飞行学院平均每六个月有一个班开课。 
   就业前景:
  总体来看,国内航空业发展前景广阔,飞行员一直以来供不应求。
  数据统计,中国去年的航空客运周转量上升了38%,达到了一亿二千万。中国民航总局(CAAC)预测今年还要再增长15%,而根据CAAC的统计数字表明,目前在中国各航空公司工作的飞行员人数总共约有11000人,刚能满足配备国内800多架飞机的需要,然而其中大约有1000人已经接近退休年龄,但在中国内地投入运营的就有863架飞机。目前国内飞行员共需求基本平衡。但在未来的20年里,中国民用航空市场将补充2600架飞机。尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的,但是每年100架飞机的引用,打破了中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架飞机正常所需飞行员16—20名,中国民航每年将增加100多架,在加上飞行员的自然退休和身体状况等原因,每年需要增加2000—2500名合格的飞行员,越来越多的航空公司觉得的手中的飞行员数量已经不足。
  因此,今后几年,过年飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。
  权威人士估计,未来20年中国之上需要增加4万左右的飞行员,而目前国内的培养速度远远不能满足这一需要。
  飞行员的就业前景十分美好,即可回国服务于祖国蓬勃发展的航空事业,也可留在国外进入国际航空就业市场,成为国际化人才。目前中国飞行员的起薪2万元左右,经过5年的驾驶经历,月薪也将提高到8万元左右,美国飞行员的平均年薪为136000美元,因此无论是回国还是留在国际市场,飞行员职业前景非一般大学毕业所能比拟。目前国际飞行员年薪范围约50万-100万元人民币。
  
  
发表于 2012-7-23 02:40:34 | 显示全部楼层
回答了那么多,没有加分了,郁闷。。  
发表于 2012-7-24 02:39:50 | 显示全部楼层
我也来顶一下..  
发表于 2012-7-25 02:55:13 | 显示全部楼层
不错,看看。  
发表于 2012-7-26 02:35:34 | 显示全部楼层
呵呵,支持一下哈  
发表于 2012-7-27 03:02:31 | 显示全部楼层
楼主福如东海,万寿无疆!  
发表于 2012-7-28 02:51:41 | 显示全部楼层
支持你一下下。。  
发表于 2012-7-29 02:46:44 | 显示全部楼层
顶一个先  
发表于 2012-7-30 02:40:58 | 显示全部楼层
谢谢哦  
发表于 2012-7-31 02:53:22 | 显示全部楼层
写得好啊 估计有马甲  
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